加拿大时时彩官网航班安全吗?

 航空运输     |      2019-09-25 20:20

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  没有人喜欢航班延误,也没有人喜欢空中的雷电,★-●△▪️▲□△▽不论有多少无奈和抱怨,•☆■▲作为航空旅客最看重的当然是安全。

  截至8月31日,我国民航运输航空实现持续安全飞行84个月,再创安全纪录,民航行业安全生产和全行业运输生产均继续保持平稳增长态势。●

  2017年7月,中国民航局正式公布《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》,我国也由此成为全球第一个出台民用航空器追踪监控路线年底前,中国民航将完善民航运行信息监控网络,全面提升中国民航航空器全球追踪监控能力,建成具有自主知识产权的中国民航航空器追踪监控体系,让追踪能力成为安全飞行必不可少的组成部分。”民航局飞标司副司长杨洪海说。◇▲=○▼=△▲

  在国航运行控制中心大厅外有两块监控屏幕,◆▼这些屏幕显示着国航每天1200多架次的飞机起落——在这个席位上,每个当值的航班跟踪人员都是飞机安全运行的幕后守护者。

  “被动接受飞行员报告,◆◁•已远不能满足我们的监控需要。2010年,我们员工自主开发了一个综合性一体化监控平台,并开始使用。★△◁◁▽▼最初,它只有简单查询的功能,▲★-●随着监控体系的不断建设,逐步实现了保障极地运行航班、○▲双发飞机延伸航程运行(ETOPS)等重点航班,能够了解机组需求并及时提供地面支持。”国航运控中心黄丽秋经理介绍。目前国航ADS-B系统满足了在国内繁忙终端区300公里区域内的航班精准定位,北京、成都终端区已经达到1秒的更新频率,其他航路航线秒更新频率,同时将ACARS位置报告下发间隔缩小为国内15分钟,国际9分钟,并可以根据具体运行情况及时调整并缩短位置报文间隔。

  不仅是国航,加拿大时时彩首页国内各大航空公司都已实现基于现有技术的境外运行航班4D/15追踪,具有国际载客运行资格的19家航空公司全部完成航空器追踪监控补充运行合格审定。深圳航空更是率先尝试并实现了航空器“6D”追踪监控。目前深航与中国交通通信信息中心合作,运用海事宽带卫星通信(SBB)技术,不仅实现了地面运控中心与飞机的卫星语音通话功能,还在现有经度、纬度、高度、时间信息基础上,增加了“地速”和“航向”信息,大大提升了飞机追踪监控质量与效率,强化了安全体系建设。

  中国民航局发布的《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》明确提出,要推动以“北斗”为代表的国产装备在民航的应用,积极推进自主知识产权技术和标准在国际上的应用与引领。☆△◆▲■◇•■★▼