成都国际铁路港管理委员会发展研究部高级主管

 常见问题     |      2019-09-10 21:45

  “荣誉和成绩是对过去工作的肯定和认可,也是对今后工作的激励和鞭策。未来,我将坚守在自己的岗位上继续发挥党员先锋模范作用,带领我的团队继续努力,为建设国际铁路港第一港,对外开放新高地继续发挥热量、•●贡献力量。”7月1日,○▲邓先华面对记者采访时如是说。◆●△▼●

  邓先华,现任成都国际铁路港管理委员会发展研究部高级主管,至今已在港管委工作三年。这三年里,加拿大时时彩作为四川自贸试验区青白江片区的实践者、成都国际铁路港的建设者,他见证了成都国际铁路港翻天覆地的变化。★△◁◁▽▼他以坚持问题和需求为导向,勇于改革与创新,△敢于打破常规、◇▲=○▼=△▲更新规则,为自贸区建设、铁路港的发展贡献了力量。

  2017年4月1日,★-●△▪️▲□△▽四川自由贸易试验区青白江片区正式挂牌。“自贸试验区的设立,为青白江铁路港片区的改革创新提供了平台,为建立基于国际铁路联运的运输和贸易规则提供了绝佳机遇。”邓先华说。

  在过去几年里,邓先华和他的团队一直在推进青白江铁路港片区141项改革试验任务,现已累计形成50余项改革创新成果。●其中,包括全国首创集拼集运模式,经验被国务院印发向全国复制推广;首创“三并二”集并运输模式,入选四川拟上报国务院第六批复制推广案例。▼▼▽●▽●首创多式联运“一单制”,纳入“一带一路”高峰论坛成果清单。◆▼☆△◆▲■

  “国际铁路运输规则与世界通用的国际贸易习惯滞后,给依托中欧班列开展的国际贸易业务带来了不畅,如果不解决这一问题,必然会削减国际铁路运输的竞争优势。”邓先华说,为解决这一国际贸易业务上的“瓶颈”,从2016年初开始,他们就先后到波兰、荷兰、德国等国家,以及国内的青岛、▼▲宁波等城市考察“取经”。

  正是有了邓先华及其团队先期工作,为改革创新奠定了良好基础。2017年4月6日,国内首张中欧班列多式联运提单便在铁路港片区诞生。▲★-●这距离四川自贸区青白江片区正式挂牌仅几天时间。而伴随首张中欧班列多式联运提单诞生,长期以来铁路国际联运单证物权问题由此而得到突破性解决。如今,中欧班列(成都)多式联运“一单制”不断拓展使用范围,商品类别扩大至木材、红酒等众多领域。▲●

  不仅如此,邓先华和他的团队在不断改革创新中取得了一系列成果:推动在全国率先开展中欧班列集拼集运;推动成都海关与波兰罗兹海关开展“报关数据提前交换试点”,成为全国首个开展关际合作的内陆自贸区;推动保税物流中心(B型)全国率先实现平行进口车保税,企业单车平均节约财务成本3000元;深化供应链创新,◇•■★▼推动自贸区相继成立了首家融资租赁企业、商业保理企业、外资小贷公司,创新关税保证保险、数据融资等服务。(记者 杨富 图由受访者提供)▲●…△★◇▽▼•△▪️▲□△